湖北这个地级市轨道交通最新消息来了！还要打造全国性综合交通枢纽
宜昌轨道交通
有最新消息了
10月31日，宜昌市六届人大常委会第十三次会议开展专题询问，主题是城区“畅通工程”。宜昌市发改委铁路办相关负责人回复：
宜昌2013年开始谋划轨道交通线网规划，2015年市政府批复共3条线124公里。
结合宜昌上位规划及实际情况，我们提出宜昌轨道交通近期建设方案为：线路长度67.1公里，设两座车辆段、一座控制中心。其中：
1号线一期工程(葛洲坝站-花艳站)长16.2公里，采用轮轨制式;
2号线一期工程(夷陵广场-猇亭站)长34.2公里，采用跨座式单轨制式;
3号线一期工程(夷陵广场站-岜峪坪站)长16.7公里，采用轮轨制式。
目前，宜昌城市轨道交通一期建设规划基本达到向国家发改委报审条件。下阶段将积极争取国家发改委批复，适时启动宜昌轨道交通建设。
此前
宜昌轨道交通已经列入
湖北省的相关文件
今年7月，湖北省政府网发布了《湖北综合交通铁路民航城市轨道油气管道部分三年攻坚工作方案》（以下简称《方案》）
在涉及轨道交通的部分，《方案》提到了宜昌轨道交通相关内容：
2019年建设14个项目，总投资约2580亿元，计划完成投资约471亿元。其中，续建武汉市轨道交通5号线等12个项目，新开工武汉市轨道交通10号线一期工程和宜昌市轨道交通2号线一期工程，在建里程350公里；建成武汉市轨道交通蔡甸线、8号线三期2个项目约21公里，武汉市轨道交通运营里程达到339公里。
2020年建设16个项目，总投资约3117亿元，计划完成投资约503亿元。其中，续建武汉市轨道交通12号线等12个项目和宜昌市轨道交通2号线一期工程，新开工建设武汉市轨道交通新港线、21号线二期和宜昌市轨道交通1号线一期工程、宜昌市轨道交通3号线一期工程，在建里程391公里；建成武汉市轨道交通8号线二期、11号线葛店段2个项目21公里，武汉市轨道交通运营里程达到360公里。
人民网此前撰文分析，城市轨道交通使公众享受便捷出行工具时，承担较低的出行成本，提高了市民的社会净福利水平。此外，城市轨道交通的建设及运营能促进工业、运输、房地产等相关产业的发展，刺激就业，促进沿途土地升值，拓展城市发展空间。
除了轨道交通
宜昌还要建成
全国性综合交通枢纽
10月25日，宜昌市政府印发《宜昌市综合交通公路水运部分三年攻坚实施方案（2018-2020年）》（以下简称《方案》），提出把宜昌打造成全国性综合交通枢纽。
《方案》还定下了宜昌高速公路、干线公路、“四好”农村路、水运发展的目标。
总体目标
加快建设52公里，开工建设180公里，力争开工120公里。到2020年，全市高速公路确保建成720公里，力争达到900公里，居全省前列。
✎年度目标
2018年加快三峡翻坝江北高速公路、呼和浩特至北海高速公路白洋长江公路大桥段建设，确保控制性工程进展顺利；
加快呼和浩特至北海高速公路渔洋关至鄂湘界段前期工作，确保开工建设；
加快宜都至来凤高速公路宜昌段前期工作，确保完成核准，力争具备开工条件；
确保房县至五峰、襄阳至宜昌、当阳经枝江至松滋等项目纳入全省高速公路布局规划，启动并完成线路方案研究。
加快三峡翻坝江北高速公路、呼和浩特至北海高速公路白洋长江公路大桥段建设，确保路基基本贯通；
加快呼和浩特至北海高速公路渔洋关至鄂湘界段建设，确保桥隧控制性工程全面开工；
加快宜都至来凤高速公路宜昌段勘察设计工作，确保开工建设；
加快襄阳至宜昌高速公路宜昌段前期工作，力争具备开工条件；
加快房县至五峰、当阳经枝江至松滋高速公路过江通道研究，力争完成过江通道咨询论证。
确保三峡翻坝江北高速公路、呼和浩特至北海高速公路白洋长江公路大桥段建成通车；
呼和浩特至北海高速公路渔洋关至鄂湘界段、宜都至来凤高速公路宜昌段主线基本贯通；
力争襄阳至宜昌高速公路宜昌段主体工程开工建设，房县至五峰、当阳经枝江至松滋高速公路部分路段具备开工条件。
总体目标
重点实施干线公路服务提升工程、高等级公路全覆盖工程、交通+产业融合发展工程。确保三年建成一级公路209公里、二级公路363公里，力争建成一级公路272公里、二级公路495公里。到2020年，全市二级及以上公路总里程突破3500公里，实现中心城区与东部平原县市一级公路畅达，西部山区二级公路连通，普通国道二级及以上公路比重达100%，省道二级及以上公路比重达90%以上。
✎年度目标
2018年加快建设一、二级公路项目45个，确保建成枝江安福寺至古老背（枝江段）、远安易家山至赵家台、秭归县城出口、伍家岗至龙泉、东山至猇亭等一级公路项目8个63公里；
建成S276峡口至龙泉（当阳段）、枝江江口至问安、S242渔洋关改线、G347荷花至两河口（夷陵区段）等二级公路项目10个110公里。
加快建设一、二级公路项目50个，确保建成G348当阳绕城、香溪长江大桥及接线、白洋至G318接线、庙嘴大桥至桥边互通、安福寺至古老背（猇亭段）等一级公路项目8个45公里；
建成S287乐天溪至大老岭、S276峡口至龙泉（夷陵区段）、S287马家淌至土城（点军段）、秭归芝兰至茅坪等二级公路项目12个122公里。
加快建设一、二级公路项目66个，确保建成G318红花套至偏岩（宜都段）、S254宜都绕城、S225枝城大桥至大堰堤、枝江姚家港作业区疏港、葛洲坝至宜昌长江大桥、点军联棚至长阳龙舟坪、长阳龙舟坪至五眼泉等一级公路项目12个101公里，
建成G209古夫绕城、G209兴山伍家坪至高桥、S312兴山金乐至贺家沟、S324长阳鸭子口至资丘、S459长阳火烧坪至鸭子口、G348秭归郭家坝至文化、S458秭归两河口至磨坪、S255长阳天池口至五峰小河、S277夷陵区雾渡河至殷家坪、S287三斗坪至土城（夷陵区段）等二级公路项目15个131公里。
总体目标
重点实施农村公路提档升级工程、20户以上自然村通畅工程、农村公路“455”安防工程、美丽宜道提质工程、运输服务提升工程、美丽农村路创建工程等。确保三年建成农村公路提档升级3000公里，自然村通畅公路1300公里，农村公路安防工程6812公里，美丽宜道500公里，创建“四好”农村路3000公里、示范县3个、示范乡镇10个。
到2020年，县乡两级均设有专职农村公路管养机构，县、乡（镇）、村分别创有示范县道、示范乡道、示范村道；农村物流体系不断优化完善，线上线下资源高效整合，农村物流网络节点实现全覆盖。
✎年度目标
完成农村公路提档升级1000公里，自然村通畅500公里，农村公路安防工程6812公里，建成美丽宜道200公里，创建美丽农村路800公里，创建1个“四好”农村路示范县、3个“四好”农村路示范乡镇。
完成农村公路提档升级1000公里，自然村通畅500公里，建成美丽宜道150公里，创建美丽农村路1000公里，创建1个“四好”农村路示范县、3个“四好”农村路示范乡镇。
完成农村公路提档升级1000公里，自然村通畅300公里，建成美丽宜道150公里，创建美丽农村路1200公里，创建1个“四好”农村路示范县、4个“四好”农村路示范乡镇。完成县乡两级专职农村公路管养机构设置，县、乡（镇）、村分别创有示范县道、示范乡道、示范村道；
优化完善农村物流体系，高效整合线上线下资源，实现农村物流网络节点全覆盖。
“四好”农村公路年度建设计划由省交通运输厅切块下达，县市区年度目标任务按照计划安排确定。
总体目标
重点启动三峡翻坝转运，畅通库区支流航道，发展安全智慧航运，推进绿色港口一体化。确保建成3000吨级泊位15个，完成航道整治40公里，新增港口年通过能力500万吨。
到2020年，基本建成功能完善、资源聚集的长江三峡航运物流中心，畅通成网、干支联动的库区航道体系，无缝衔接、开放高效的多式联运体系，覆盖全面、防控有力的绿色安全保障体系。
✎年度目标
开工建设香溪河航道提等升级工程、农村渡口生命安全防护示范工程；
完成船舶港口防污染接收转运处置设施不少于50%建设任务，实现主要经营性港口岸电全覆盖。
基本建成宜昌港宜都港区红花套作业区、宜昌港秭归港区茅坪作业区二期、宜昌港长江三峡枢纽旅客翻坝转运中心码头；
完善农村渡口生命安全防护示范工程；开工建设水路交通4G动态监管平台；
完成船舶港口防污染接收转运处置设施不少于75%；
力争开工建设清江高坝洲库区、隔河岩库区航道提等升级工程；
实现所有码头具备岸电供应能力。
基本建成宜昌港主城港区白洋作业区二期、香溪河航道提等升级工程、翻坝转运公共信息服务平台、水路交通4G动态监管平台；
启动清江隔河岩、高坝洲过船设施改造工程前期工作；
完成船舶港口防污染接收转运处置设施建设，实现宜昌籍船舶100%具备受电能力，90%港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电。
宜昌交通又将大爆发！
未来值得期待！
（来源：湖北日报微信公众号）
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